ALERTA CLIMÁTICA: EL INSTITUTO HUMBOLDT PIDE ADECUADA GESTIÓN DE LA BIODIVERSIDAD Y SUS SERVICIOS ECOSISTÉMICOS.

Después de la publicación del último Informe del IPCC sobre calentamiento global, el Instituto Humboldt alerta sobre la importancia de una mejor gestión de la biodiversidad y sus servicios ecosistémicos para afrontar el cambio climático Bogotá, 1 de octubre de 2013. Del 23 al 27 de septiembre se reunió el Grupo de Trabajo 1 (Work Group 1 – WG1) del Panel Intergubernamental de Cambio Climático (IPCC por sus siglas en inglés) en Estocolmo. Los expertos del IPCC presentaron la primera entrega del Quinto informe (AR5), en donde se actualizan los avances producidos desde el anterior informe de 2007. El AR5 pone de relieve, en particular, que de comenzar ya a reducir la contaminación de carbono, seguiría siendo posible mantener el calentamiento global por debajo del umbral acordado a nivel internacional de 2°C. Si se permite un calentamiento más allá de 2°C del promedio de la temperatura global, el cambio climático se convertirá en algo más impredecible y muchas más actividades, personas y especies se verán afectadas. Frente a los datos alarmantes divulgados en esta publicación, se hace un llamado de atención sobre la importancia de la gestión integral de la biodiversidad y sus servicios ecosistémicos para lograr aumentar la resiliencia ante la variabilidad y el cambio climático. En este sentido, el Instituto Humboldt está convencido de que la alternativa es la generación de medidas de adaptación integrales, abordando enfoques de adaptación basada en ecosistemas y en conocimiento tradicional-local de las comunidades. Los cambios en el clima, en sinergia con otros motores de transformación, han comenzado a ejercer una presión adicional sobre la biodiversidad. Así por ejemplo, además del incremento de la temperatura en la superficie terrestre y en los océanos, se ha aumentado la frecuencia e intensidad de fenómenos asociados con El Niño, afectando las épocas de reproducción de animales y plantas, la distribución de las especies y el tamaño de sus poblaciones. También se favorece la proliferación de plagas y brotes de enfermedades, alterando el funcionamiento de ecosistemas como los páramos, fundamentales para el aprovisionamiento de agua. Al igual que el IPCC, organismo internacional líder para la evaluación del cambio climático, existe un órgano intergubernamental líder para la evaluación del estado de la biodiversidad del planeta, sus ecosistemas y los servicios esenciales que prestan a la sociedad: la “Plataforma Intergubernamental de Biodiversidad y Servicios Ecosistémicos – IPBES”. La segunda reunión plenaria de la Plataforma (IPBES-2) se celebrará en Antalya, Turquía, del 9 al 14 de diciembre de 2013, en donde el Instituto Humboldt participará en las discusiones, entre otras, de las relaciones formales entre Biodiversidad y cambio climático, así como de la necesidad de la generación de conocimiento en este sentido. Como hito fundamental, en noviembre de 2013, los representantes de los gobiernos de todo el mundo estarán en Varsovia en las principales negociaciones climáticas del año. Por ello es importante que los tomadores de decisión, utilicen este informe del IPCC como argumento y herramienta de trabajo y forme e informe a cada una de las delegaciones a sentar posiciones de país en las futuras negociaciones. El documento final con los aportes del Grupo de Trabajo I al Quinto Informe de Evaluación del IPCC esta disponible en: www.climatechange2013.org ó en www.ipcc.ch.

Agujero de la capa de ozono en la Antártida llegó a Argentina y Chile

El agujero de la capa de ozono en la Antártida llegó este año por tercera vez a ciudades del sur de Argentina y Chile, informó el Centro de Investigación Atmosférica de Izaña, en Tenerife (Islas Canarias, Atlántico).

Alberto Redondas, investigador de este centro, dijo este lunes que la capa de ozono disminuyó más del 50 por ciento en relación a sus valores normales y el índice de intensidad de la radiación ultravioleta pasó de cuatro a diez, según el registro del pasado 16 de octubre, fecha en que el agujero alcanzó los 51 grados al sur del Río Gallegos.

El aumento del agujero en la capa de ozono es especialmente dañino en octubre y noviembre, cuando aumenta en el hemisferio sur la intensidad de la radiación ultravioleta, afirmó el investigador Alberto Redondas.

Redondas explicó que el área afectada por el agujero de la capa de ozono, incluyendo zonas pobladas de la Patagonia, alcanzó este año su pico máximo el 16 de septiembre, según la Organización Meteorológica Mundial.

El máximo agujero en la capa de ozono sobre Ushuaia (sur de Argentina) se detectó en 2006, cuando este ocupó en torno a los veintiséis millones de kilómetros cuadrados.

En 2013, la extensión del agujero ha alcanzado los veinticuatro millones, después de que en 2011 se interrumpiera la tendencia de los cuatro años anteriores hacia una disminución.

El programa de ozonosondeos, que se desarrolla en la estación de Vigilancia Atmosférica Global de Ushuaia, realiza un sondeo semanal del agujero de la capa de ozono.

Este programa es un proyecto conjunto del Servicio Meteorológico Nacional (SMN; Argentina), el Gobierno de Tierra del Fuego (Argentina), el Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial (INTA de España) y la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet de España).

Desde hoy ruedan 50 taxis "verdes" por Bogotá

Es la primera ciudad del país que experimenta con estos vehículos para transporte público.

Los primeros taxis eléctricos comenzaron a rodar por toda Bogotá, desde este lunes, como parte de un experimento para evaluar el desempeño de esos vehículos en la ciudad y ver si es posible masificarlos. (Vea la galería de fotos Así lucen los nuevos taxis eléctricos de Bogotá).

También comenzaron a funcionar los puntos de electrolineras, en el Tercer Milenio, con 10 puntos de recarga, y otra en Praco Didacol, con 7 puntos. A los conductores se les entregaron unas tarjetas de recarga de Codensa y Emgesa y el kilómetro recorrido vale 105 pesos de electricidad. La recarga tarda entre 4 y 6 horas.

Según la Secretaría de Ambiente, la batería de los vehículos de gama alta tiene una autonomía de 300 kilómetros y demoran 2 horas en cargarse. Ese es el rendimiento que han dado en ciudades de China al nivel del mar, pero aún no han sido probados en Bogotá, donde la altura puede tener efectos adversos en su funcionamiento.

Uldarico Peña, gerente de Radio Taxi Aeropuerto, está preocupado por el rendimiento del motor de estos vehículos y por los escasos puntos de recarga. “Falta ver si funcionan en terrenos quebrados, como el de algunas localidades. Nosotros los hemos probado por más de un año y sabemos que a la loma no suben”, dijo el empresario. El costo de la carrera será igual al de los demás.

Por su parte, Peña aseguró que los vehículos que él adquirió (de la gama más económica) pertenecen a una marca China, Geely, y que tienen un rendimiento de 100 a 150 kilómetros en Bogotá. "Eso sí, la recarga de energía sale más barata que el gas, porque solo pagaría 40.000 pesos al mes", dijo el empresario.

Los vehículos no solo no pagaron cupo, sino que tampoco tendrán pico y placa, en vista de que no tienen impacto alguno en el aire. La carrera y las tarifas del servicio seguirán siendo las mismas vigentes para 2013.

Se trata del primer piloto hecho en el país con carros totalmente eléctricos, que no producen emisiones contaminantes. El plan, que pondrá a prueba 50 carros durante cinco años, es encabezado por el Distrito y el Ministerio de Ambiente.

Según la viceministra de Ambiente, Adriana Soto, la intención del Gobierno Nacional es “que esta experiencia se reproduzca en otras ciudades”, pues el material particulado no solo contamina sino que, además, genera enfermedades respiratorias.

Cada uno de estos vehículos, que no pagaron arancel, cuesta 85 millones de pesos. EL TIEMPO estableció que hay otros de una gama menor, por 49 millones de pesos, y que aún no han llegado al país todos los taxis.

Las empresas que ganaron el sorteo del Distrito son Taxatélite, con 26 matrículas; y Radio Taxi Aeropuerto, con 5. Las otras 19 fueron entregadas a otras empresas y conductores de la ciudad.